六百屋駐輪場

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伊勢

投稿者：六百屋D 投稿日：2004年 9月12日(日)21時38分59秒

行ってきました。さて発送準備(^^)

そうそう

投稿者：六百屋D 投稿日：2004年 9月 9日(木)13時25分32秒

2005年型のGPX250がでてましたね。ああやっぱり新車も欲しいなあ、GPX. そりゃ古い事は重々承知。

ＧＴＲは

投稿者：ろくでぃ投稿日：2004年 9月 9日(木)00時12分57秒

うちのＲＸと同じ（デチューンされた）Ｅｇだから、１９年目になります。ＧＰＸ６００や２５０、５００ツインのユニットは、もっと長くて８５年くらいからありますから、ある意味スゴイですよね。新型？は、もう多くを語る必要はないでしょう。製造コスト掛かってそうだから、４００化にすることは無さそうですね。Ｄ型はともかくＥ型はタマも沢山あるから、要は自分好きな車体に乗れればイイ、と思ってます。

継続は力なり。やりすぎない程度で(^^；

投稿者：六百屋D 投稿日：2004年 9月 7日(火)23時42分56秒

なんせコンコースが2005年モデル発表ですからね。あれGPZ1000RXかZX-10のエンジンですよね。 ZX－10でも1988年からだから17年。

今、カワサキに望む事は、「今回のは大人の選択として理解できるけど、この次を早く出してね」です。そりゃ実際に販売の最前線としては10年間同じものを出されてはたまんないです。でも、求めるものが違うんだから、これはちょっと今までのユーザーに対して失礼とまではいかなくても「違う」と思います。この後、秋のショーでブランニューの250を出してきたらすごく理解できますが、それがなければちょっと寂しい。そして、こう言ったら大変失礼にあたるかもしれませんが、来年こそ「本来の」ZZR600を出して欲しいです。

ツアラー撤退

投稿者：みやぼう投稿日：2004年 9月 7日(火)23時38分37秒

なるほど、さすが六百屋Ｄさん。

まんま６Ｒ（Ｊ）

投稿者：みやぼう投稿日：2004年 9月 7日(火)23時36分6秒

いおりんさんもやはりそう思われますか。今までのＺＺＲというコンセプト（自分勝手な概念ですが）でいくとＺＺＲ１１００からＺＺＲ１２００への進化はまあ納得できますが、今回のＮＥＷＺＺＲ６００の進化については自分がイメージしていたものとはかなりのずれがあります。ただ、この進化はＺＺＲ４００の方にどのように影響するのか大変興味深いです。六百屋Ｄさん４００どうなると思いますか？

でしょ～？

投稿者：六百屋D 投稿日：2004年 9月 7日(火)23時35分9秒

どうせなら新型のアルクロスフレームにJ型のエンジン積んでほしかったなぁ。また10年売るんだし。（ホントにそうなりそうで怖い） 6Rは6RRへとバトンタッチしたけど、開発費用を回収してまだ十分現役でいける車体とエンジンだから、既に13年売ったエンジンをそろそろ終わりにしようってことかな。以前個人的にカワサキ関係者と話す機会があって。設計には関係しない人だったので、バイク好きで、かつ身近に見ている一個人の感想とおことわりを入れた上で 250のエンジン・車体は「設計が古すぎ」て「車体の設計や工作の精度が他社に見劣る」し、 400/600は「GPZ以来の基本設計なのでそろそろなんとかしてほしい」と言っておられました。あまりにうなずける話。(^^；で、今回のZZR600なんですが、どう考えてもカワサキの国内ツアラー400からの撤退、またはこのまま国内400のみ継続という感じです。まさかあれを400に・・・いやそれをしかねないおちゃめなメーカーだからなあ。長くなってきたのでいっぺんここでアップ。

うーむ…

投稿者：いおりん投稿日：2004年 9月 7日(火)22時19分35秒

6Rは正常進化かなと思うけど。マフラーのセンター出しとか狙いすぎの感もあるとはいえ。けどZZRはなあ…。フレームなんか、まんま僕の持ってる６ＲのＪ型じゃないかって気が…。スーパースポーツ、ってそうじゃないだろ、という気がしてならない。（質量の）軽さと（印象の）重厚さは一見相反するけど両立するような気がしていて、それを目指すべきだったのに、単に軽さを求めただけのような…。ZZR1200のような、ぱっと見の重厚さ＝安定性、がまるでスポイルされているような。あ、もちろん第一印象でしかないですよ。ただ六百屋さんのおっしゃるように「求めるもの」が違うなーってことです。むしろ新6Rが欲しいな（笑）。E型をツーリング用、J型6Rを街乗り用で持ったまま。あ、ブログ始めました。お暇ならどうぞ。

http://iorin.moe-nifty.com/fullbank/

今回のインパクトは

投稿者：六百屋D 投稿日：2004年 9月 7日(火)19時57分43秒

そうそう、今回のニューモデルでインパクトがあったのはZ750の方です。あんな顔になって・・・VFRみたい。実車見ないとなんともです。 600新型は、もうちょっとよく分からないとどうコメントしていいやらですが、スロットルポジションセンサーと6ポッドフロントキャリパーを導入し、マッピングも変更して初心者からいけるようにした様子です。むー。なんか求める物が違う気がして仕方ないです。(^^；

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